热点 | “公交车”变身“菜市场”，惠民生补短板

图来源：北京日报。

北京公交集团回应

近日，北京一辆公交车改装后卖菜，车厢内摆满了时令水果，应季蔬菜，而且价格美丽，引发关注。

该“公交车”位于北京地铁柳芳站公交停车站外，改造为“驿栈”的是一辆客车，车身主要为黄蓝配色，一侧面对路边行人，一侧面对公交场站，为了不影响行人通行，车厢一侧打开，作为主要出售蔬菜生鲜的窗口。车厢顶部，立着“公交便民驿栈”的牌子。

据北京日报报道，售卖车开了4个出售蔬菜生鲜的窗口，左侧是蔬菜、右侧是水果。粗略统计，售卖车上水果种类有二三十种，草莓、山竹、火龙果、香蕉等水果品种丰富；蔬菜种类更多，大概有六七十种。

据公交集团相关负责人介绍，为了让市民买菜更便利，他们联合相关公司，在市民出行较为集中的地方，推出“公交便民驿栈”，售卖鸡蛋蔬菜等生鲜，由第三方人员进行运营，并且将长期运营。相关的公交车属于报废再利用，不存在安全问题，至于卫生清洁，也会有专人进行处理。后续，他们还将考虑在其他地铁口、公交站开设更多的“便民驿栈”。

相对超市更为便宜

现场销售人员表示，自3月31日开业一周以来，“公交便民驿栈”运营时间为早上7点到晚上10点，销售非常火爆，深受周边居民欢迎。在驿栈前看到顾客总是络绎不绝，中老年人多是来买菜，而年轻人则是在下班后到此挑选时令水果。

根据现场照片显示，所卖的商品价格都较为低廉，菠菜售价为1.58元，西葫芦为1.58元，茄子1.9元，黄瓜1.8元，香蕉3.9元....有不少人驻足拍照或采购。

图来源：北京晚报。

不少在附近的大爷大妈在这买菜，直言“价格适合，至少比很多超市便宜不少。”“这里卖的蔬果价格比较便宜，开业以来顾客一直很多。”

图来源：北京晚报。

据北京日报报道，公交集团相关负责人介绍，驿站菜价的优势在于租金成本低，以及原产地直采，省去中间环节。据悉，这是由北京公交集团主导的“公交便民驿栈”项目的一次试点。

图来源：北京日报。

公交便民服务驿栈

据北京日报报道，公交集团相关负责人介绍，柳芳便民移动服务车的试营业，标志着由北京公交集团主导的“公交便民驿栈”项目全面启动。一个未来将打通城市公共交通和基层社区、覆盖全城的首都智慧便民社区服务网络正式拉开帷幕。

据介绍，“公交便民驿栈”项目的业态规划主要根据周边社区服务需求，以“缺什么补什么”为原则，力求最大限度补齐社区短板，提升“最后一公里”民生服务水平，以公交场站为支撑，建设一刻钟便民生活圈。

按照项目规划，3年内将建设至少300个便民服务驿栈，覆盖北京五环内各个城区，形成网状布局，辐射北京90%以上的社区人口。

自柳芳驿栈试点以后，拟将按“成熟一个运营一个”的思路，陆续运营左家庄、草房、崇文门、北苑家园、望京南湖渠、左安路、东大桥、和平街等一批便民栈点。

同时，引入智慧物流、大数据和新零售推动社区便民服务业转型升级，通过产业链带动将新增3000个生活性服务业就业岗位。

网友热议

对于“公交车”卖菜这件事，不少网友表示，“真洋气，希望推广。”“菜价好便宜，比超市便宜多了”……也有网友表示担忧：“最怕一阵风，三两年无声无息了！”

网友1：这个太牛了～支持全市推广

网友2：八仙过海，各显神通！蔬菜经营商又多了一个～竞争对手……[呲牙]

网友3：希望能发布点位信息，当然物美价廉是首选。

网友4：黄瓜1块8？永辉都3块呢

网友5：哇哦，太便宜了！我今天早上买的两根旱黄瓜3.7元哦…

网友6：北京这个公交车菜巿驿站是直得多地推广，但一定要停留在一个方便的地方经营，特别最好是不要影响公共交通和环境卫生。

网友7：上次路过了，人很多，很热闹！一直持续到晚上十点太方便下班晚的人了，以前下班想做饭，楼下卖菜的都关门了

网友8：建议全市推广起来，这样下班就可以买到新鲜的菜。不用再老远跑到菜市场或者超市啦

网友9：方便哇，不用特意找时间去超市买了，每次买一两天的量，也能减少浪费

网友10：强烈建议推广！！每天下班，回家路上还得绕路去菜市场，太耽误时间了。没事儿还成，当遛弯儿，有事时真是一分钟都耽误不得。

网友11：市内菜篮子工程、各区民众受益不一！个人感觉西城区受益多多、而丰台区受益让人失望太多！公交卖菜请别有占道经营，不然的话、必为众矢之～！

网友12：好事办好，长远规划，最怕一阵风，三两年无声无息了！

附公交便民驿栈：

地址：朝阳区和平里北街与东土城路交界西南口

时间：7：00——22:00