第十届年会 | 移动餐饮在社区餐饮服务中的作用与经典案例

行业话语权——中国社商委年会论点分享

黄京伟：

麦青汇联合创始人

我来自麦青汇，从1991年开始加入麦当劳到中国来开店一直到现在30年，一直奋斗在餐饮行业，今天分享的是关于移动餐饮的话题，我自己去了很多不同的餐饮企业丰富了自己的眼界，当时也是想要有一个发挥和创作，在2015年的时候我们到美国搞餐车经济，这几年对移动餐饮的经营也非常有感触，而前面的嘉宾都是从发展之道来讲的，我今天更多的从企业商业餐饮经营的角度来讲解。

今天跟各位一起分享的内容主要从四个方面：

一、社区商业与社区餐饮

目前即使在上海这种一线城市里面，社区商业的规模也才占30%左右，确实我们的发展空间是绝对足够大的。社区餐饮当中，它占社区商业的贡献，此前两年有机构专门做过调研，在餐饮部分它的比例高达37%点多，特别是把餐饮的刚需、高频、社交这些显著的属性是餐饮同其他很多业态不同之处。如果发展社区餐饮的话，本身它是依托于商业地产，同时也是束缚于商业地产，为什么呢？因为那些店铺是固定的，所以无法实现时间和空间的融合，很多商业中心不可能24小时营业。

二、市场需求缓缓移动餐饮

餐饮一定受商业地产本身的影响，包括租金、租期等等多方面因素，它影响一个企业的规模极大化，不是说我想在哪里开哪里就有地方给，这是一定的。另外，餐饮外卖发展的很快，但是你别忘了，咱们每个人都作为消费者，我也点外卖，但是使我满意的时候非常少，它在全时段、多地域的需求是无法满足的，特别是具备以下这几点，包括无法带给顾客有烟火气的愉悦氛围，包括产品的色香味形口感损失这是避免不了的，这是先天基因的缺陷，特别是还有第三方给你带来的负面体验，不一一说了。现在政府提倡早餐工程、地摊经济、夜间经济等等，其实都需要餐饮企业在这里扮演重要的角色，包括大型的和突发的公共事件，这是很多餐饮无法做到的。

三、移动餐饮的业务呈现方式

没有固定的餐厅，厨师也都是可以临时选择的，永远变换的菜等，这也是一种形式，但是它是会员制，所以在中国怎么用，我们必须得结合中国的国情，实际上它给我们一个启发，你看右边，从顾客的角度考虑，因为商业地产的有限，你不可能会出新。对于餐饮企业而言，它也需要多品类、多口味、全时段，要有更多的新体验。那边是餐饮的状态，这边是客户的需求，如果你在这里居住，每天面对相同的品牌，你就不会有新鲜感，你希望有新面孔出现。我们的思考社区餐饮如果不经常变化，这里的顾客就会失去新鲜感，即使你有足够的稳定性，你也会面临极大的挑战，这是社区餐饮面临的问题。社区固定人多，流动人少，现实就是如此，而那边是相对固定，店铺就这么多，自然而然餐饮品牌也就是这么多，它就很少也新面孔的出现，这是关于第一种移动的餐饮方式经营状况。2014年开始对餐车感兴趣，又在米兰食博会上看到了美国馆用餐车作为它的重要内容，也坚定了我到美国搞餐车的决心。在美国有非常成熟的这方面的经验。大家看一看这部电影的片断，在2008年搞餐车的时候，第一年搞韩式烧烤的车第一年达到了200万美金，我正是因为被这个销售所吸引，所以我们几个人去美国搞餐车，第一年200万美金一辆餐车，你们想一想什么样的一个状态？再看一看它的销售场景之一，这是电影里的镜头，在迈阿密的海滩，它推行社交媒体，告知客人它的餐车出现在哪里，我之所以要用这个，就是要让大家了解它屏幕上都显示，向外推广。除了自己要向外宣传推广，更重要的是食客利用自己的用餐经历，然后再把它宣传出去。移动餐车跟餐饮外卖最大的区别是什么呢？它能保证产品的新鲜度，这是餐饮外卖根本无法做到的，特别是在这里头有烟火气，全是现场制作。这是食客们利用社交媒体把它发布出去。

这是在美国洛杉矶旁边的一个城市，它停留的地点是以华人为主的街边上，后面的房子就是居民住宅，你看这辆移动餐车到市区里来干什么？它有商机，除了晚间为社区居民提供服务以外，随着摄像的画面，大家戴的都是安全帽，是为建筑物施工的工友提供服务，他离社区不一定很近，因此这些餐车可以每天更换，不是每天只来一个餐车、一个品牌，它是每天不同类别的，这是固定店铺永远做不到的。移动餐车不是普通的移动的摊位，在硬件设施上，它一点都不输于固定店铺。在餐车这一块咖啡、冰淇淋、卖饮料的等等五花八门、争奇斗艳，

四、移动餐饮如何在社区发挥作用

说完了移动餐车的状况，就回到如何在我们国内发挥作用，这是回龙观地区相关的改造，我罗列了在回龙观地区各种大型的、中型的商业地产项目，但是你可以看到不同的特点，除了融创和商业中心一个靠北、一个靠南以外，其他的相关商业地产项目全部都是沿着回龙观地区和西大街、东大街一条主干道上两侧紧邻落位，这也是一些社区近二十年来发展的状态，它是往四周分散的，离中心近的能受益，离中心远的几公里的怎么消费？我的建议是社区接到管理部门应统筹规划移动商业门类，组织像新能源、移动商业车进入商业区，实施招之即来、呼之即去的商业模式，包括早餐、夜间经济，移动餐车可以在这方面做弥补，我们在美国也有这样的商业实践，我们很有信心。

这是居民楼，在居民楼下基本上都是非餐饮的，满足不了他的需求，也没有烟火气。在回龙观这是有个地铁口，对面是一个三级甲等的医院，周围几百米一个房子都没有，但是每天早晨这里有大量的坐地铁的人和来医院就诊的人，有早餐需求、午餐需求，没人能满足，没有商业地产，所以依托与商业地产又束缚于商业地产，如果有移动餐车就可以在这些时段提供基本的餐饮服务。回龙观社区公园有时候会有零零星星卖商品得到那里去，这都是自发的，没有物业统一规划的。如果我们把移动餐饮车引入到社区，作为固定商业地产多元化的形式组合，我们觉得会让老百姓有更多的获得感和幸福感。在公园空地、小区空地、单位空等等一切不影响交通安全的空地上，我们可以招之即来、呼之即去。

上海市出了相关的流动餐车管理办法，7月份出台，你看看规定里面说得很清楚，包括流动餐车布点供应，方便群众，特别提到在商业园区、交通枢纽等，这些都是作为我们移动餐车完全为社会做贡献的。上海走在前面，包括北京服贸会出现以后，对全国来讲是风向标，我相信对大家都是一个很好的参观和借鉴。最后，麦青汇这边也是在中国社商委的统一领导下，为社区商业的发展繁荣全力以赴，感谢各位的聆听！

     中国社区商业工作委员会（全称：中国城市商业网点建设管理联合会社区商业工作委员会）是经中华人民共和国民政部正式登记注册的国家级行业组织。协会本着为政府服务、为行业服务、为会员服务的宗旨，努力搭建连接政府、行业与会员企业之间的沟通桥梁与交流平台。通过开展行业标准制定、社区商业理论研究、新业态的创新、社区商业发展基金的推动创立、行业交流、培训、考察、及为开发商提供专业指导和招商投资服务等活动，为行业的进步、企业的发展、社区居民生活购物便利及满足人民对美好生活的需求做出贡献。

      2018年起，将全面推动全国标准化社区商业中心示范工程建设。

联系方式：中国社区商业工作委员会秘书处

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